AliExpress at least lets you buy close to the source of a lot of goods that you won’t find made elsewhere than China. Some stuff I find there exists from European makers, latest example, trim clips for cars: you can buy Restagraf but you need to live near a car body shop supplier that will be willing to sell you a few clips without insane markups.

Je ne suis pas inquiet. J’essaie surtout de trouver quelque chose d’utile à faire avec mon CPF. Là-dessus je ne suis pas optimiste.

Ça commence le spam avec France Travail :

Bonjour, Je vous contacte suite à votre cv sur France Travail,j’ai besoin d’une main d’œuvre et je me permets de vous proposer que je suis à la recherche d’une personne disponible pour un travail à domicile dans la Mise Sous Pli. Ce travail consiste tout simplement à mettre dans des enveloppes de différents éléments du publipostage. Vous aurez donc à les plier selon le modèle que nous vous indiquerons avec tous les détails pour une bonne rémunération.

Le segment A a disparu en Europe parce que la marge était trop faible. Je pense que ça répond en partie à ta question.

C’est bien pour ça que ça s’appelle un « trouble anormal du voisinage », si tu vas construire ta maison à côté d’un stand de tir tu dois accepter les détonations régulières, un circuit automobile un peu pareil (pourtant c’est un problème récurrent vu que l’étalement urbain atteint ces lieux jadis un peu reculés), quand tu es dans un quartier résidentiel en ville tu n’as pas à accepter tout pour autant…

Aller en justice parce que le coq du voisin est un coq, faut aimer faire perdre son temps aux autres.

L’argument pété à base de flicage des patients, je m’y attendais pas tellement, et c’est vraiment idiot en plus d’être un aveu que le monde de ce genre de parasites c’est celui où tout le monde accepte le DMP.

Comment ça se fait que plein de pays réussissent à donner les médicaments à l’unité ? C’est une chaîne logistique différente mais si les pharmaciens dans les grandes villes en France ont les moyens de robotiser complètement les rayonnages, ils ont les moyens d’acheter des machines pour compter à leur place des cachets pour mettre dans des contenants standardisés.

Tea, Earl Grey, hot.

Je serais toi je me méfierais quand même.

C’est pas n’importe quel journal anglophone, c’est le Bezos Post.

Il y a des redevances diverses pour utiliser les aéroports, que je ne connais pas en détail. En tout cas la part de l’État est proportionnellement plutôt élevée, alors que pour le ferroviaire justement c’est le contraire et les frais sont élevés pour les entreprises.

En théorie tu peux être licencié pour motifs personnels (donc pas de faute) si tu refuses un avenant. Avec les indemnités ordonnées avec des plafonds ridicules par le glorieux Manu, la procédure ne coûte pas bien cher.

C’est payé par l’État et pas par les compagnies aériennes (et nécessaire à l’exploitation commerciale d’avions de passagers).

Les préjugés ont la vie dure. Ce sont des remarques dignes d’adolescents.

Et le contrôle aérien est un cadeau aux entreprises. Mais regardez un TER pas rentable !

Don’t worry the cork will still be filled with microplastics from the soil used to grow it to the adhesive used to bind it.

Probablement, après ça arrive rarement et c’est difficile de les blâmer pour une brique de lait qui est endommagée pour une raison indéterminée, par exemple. Autant en profiter pour avoir des bons d’achat en échange, ça ne coûte que quelques minutes d’envoyer un courriel.

Quand vous avez un produit alimentaire abîmé (quand vous ne savez pas comment et que ce n’est pas parce que vous l’avez oublié dans un placard dix ans), se plaindre à la marque ça a l’air de systématiquement fonctionner, quand ma femme le fait elle a toujours des bons d’achat bien au-delà de la valeur du produit.

Ils disent qu’ils voient les mannequins mais ne disent pas combien de personnes sont prises avec des poupées gonflables sur le siège passager, donc à mon avis jusqu’à présent zéro.

Dernier examen puis les résultats à la fin de la semaine. 😅